A tecnologia flex está completando oito anos no mercado. Desde então, 86,1% dos automóveis licenciados em 2010 vieram com motores flex. Porém, oito anos depois, do seu lançamento o consumidor tem muitas dúvidas sobre essa tecnologia.
Você chega ao posto e o frentista diz: "se usar só um combustível o motor flex vicia" ou "é preciso misturar etanol e gasolina de vez em quando para não diminuir a vida útil do motor, etc..."
Fiz uma busca na internet e reuni aqui algumas das perguntas mais frequentes e suas respostas para ajudá-lo a descobrir o que é fato e mito.
1) É preciso rodar um pouco antes de desligar o motor na trocar de combustível?
R) Verdade. A central eletrônica do sistema requer algum tempo para reconhecer o novo combustível para definir as melhores condições de queima. A recomendação dos especialistas é que, ao trocar de um combustível para o outro, deve-se rodar cerca de cinco quilômetros antes de desligar o motor. Assim, quando for dar a partida, a central já saberá com que combustível está lidando.
2) Abastecer com 30% de gasolina e 70% de etanol melhor o desempenho?
R) Mito. Não existe vantagem aparente no abastecimento com alguma proporção dos dois combustíveis. Porém, manter uma porcentagem mínima de 15% de gasolina no tanque ajuda durante a partida em baixas temperaturas como no inverno.
3) É bom misturar às vezes os dois combustíveis ou alternar o abastecimento entre um e outro?
R) Mito. Se houvesse essa obrigação, o conceito de carro flexível não faria sentido. Os motores são desenvolvidos para funcionar com qualquer um dos combustíveis ou suas misturas, independentemente da proporção ou frequência no abastecimento.
4) Abastecer o carro por muito tempo apenas com etanol diminui o tempo de vida do motor?
R) Mito. Os fabricantes garantem para o motor flex a mesma durabilidade do a gasolina. Os sistemas que têm contato com o etanol, de fato um combustível mais corrosivo, são projetados para isso. Ao contrário o etanol, por não gerar gomas e depósitos, não forma carbonização na câmara, o que mantém o motor mais limpo e não compromete o óleo lubrificante, diminuindo desgastes.
5) O sistema flex pode acostumar e até viciar, se usar apenas um dos combustíveis?
R) Mito. Os veículos flex podem passar toda sua vida útil usando somente um tipo de combustível sem qualquer problema.
6) É aconselhável encher o tanque somente com gasolina após uma sequência de abastecimento com etanol?
R) Mito. Não existe nenhuma recomendação escrita e formalizada dos fabricantes nesse sentido.
7) Motor flex nunca tem o melhor desempenho ou consumo, quando comparado ao motor só a etanol ou só a gasolina?
R) Em termos. Para que o motor pudesse lidar com dois combustíveis tão diferentes, as fábricas tiveram de escolher um meio-termo, mas com uma premissa: O consumo do flex, quando abastecido com gasolina, é igual ao do mesmo veículo a gasolina. Entretanto, o flex abastecido com etanol, comparado a um carro a etanol similar, tem consumo superior e potência inferior. E o desempenho rodando com gasolina também é pior.
8) Se a gasolina do reservatório do sistema de partida a frio acabar isso pode prejudicar o motor ou o sistema de injeção?
R) Verdade. Nesse caso o veículo poderá apresentar dificuldades durante a partida quanto se utiliza etanol e o motor está frio, prejudicando o motor de partida e a bateria do veículo.
9) Veículos flex demoram mais para pegar, mesmo com o reservatório de partida a frio cheio?
R) Mito. Em geral o sistema é calibrado para injetar gasolina quando a temperatura ambiente está abaixo de 18 ºC, com isso a partida é realizada normalmente.
10) O cálculo que indica qual o combustível mais viável na hora de abastecer é uma regra para todos os carros equipados com o sistema flex?
R) Verdade. Basta dividir o preço do litro do etanol pelo litro da gasolina. Se o valor ultrapassar a 0,70, o motorista deve optar pelo derivado de petróleo. Abaixo de 0,70, use etanol.
11) A gasolina que fica no reservatório de partida a frio envelhece?
R) Em termos. Depende do carro flex, alguns modelos não acionam o reservatório de partida a frio quando abastecidos com gasolina, assim, a gasolina do reservatório pode ficar muito tempo armazenada e envelhecer. Para esses carros, deve-se substituir essa gasolina a cada seis meses. Nos sistemas mais modernos de controle do motor, é previsto um pequeno consumo de gasolina do reservatório. Assim, quando chegar ao nível mínimo, o reservatório será abastecido com gasolina nova, evitando o envelhecimento.
12) O primeiro abastecimento deve ser feito com gasolina, para evitar problemas de partida?
R) Mito. Desde o início de sua vida útil, o motor pode funcionar tanto com gasolina quanto com etanol.
13) A substituição de etanol por gasolina, e vice-versa, deve ser feita gradativamente?
R) Mito. O gerenciamento do motor é eletrônico, e o sistema é programado para instantaneamente reconhecer o combustível.
Dica!!!
O carro flex sofre menos com o combustível adulterado, a razão é a maior capacidade de processamento da Centralina e a proteção extra que as peças internas recebem. Se precisar parar num posto desconhecido, prefira sempre o etanol, que se for batizado causará menos danos ao motor, porque a fraude mais comum no etanol é a adição de água, que é menos prejudicial que a adulteração da gasolina, que é batizada com solventes.
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